Schneller Einer (mit Blocksitz und einstellbarer Rückenlehne)
Damit die Wasserlage und die Fahreigenschaften näher an die eines konventionellen Kajaks herankommen, kann man die Sitzanlage einfach und variabel nach vorn verschieben. Dabei lässt es sich ganz individuell an Paddler unterschiedlicher Größe anpassen. Außerdem ergibt sich für Paddler mit Extra-Zuladung Stauraum hinter dem Sitz.
Das Innenmaß von 160cm wird auch von Solo-Paddlern in Übergröße geschätzt. Ideal ist es auf Flüssen aller Art bis hin zu leichtem Wildwasser.
Minimalistischer Zweier (mit zusätzlichem WideSeat)
Das Anfibio Sigma TX bleibt das bislang leichteste Zweier-Packraft. Ein Pro-Kopf-Gewicht von rund 1kg begeistert Trekking-Partner und Ultraleicht-Enthusiasten. Blocksitz und einstellbare Rückenlehne dienen dabei als vorderer Sitzplatz. Die Befestigungspunkte bieten dafür stabilen Halt. Das teamfähige Leichtgewicht ist ideal für den ausgedehnten Rucksacktransport bei Passagen auf einfachen Fließgewässern und Seen.
Das Innenmaß von 160cm setzt jedoch engere Grenzen im Platz und Komfort für zwei Personen. Ideal ist es mit kleineren Partnern oder Kindern.
Das Boot kann sowohl mit Doppelpaddel als auch mit Stechpaddeln (Multipaddel) gefahren werden.
Weitere (ultraleichte) Alternativen
Um Gewicht und Platz zu sparen, können die Sitze auch durch Gepäckstücke (Trockensäcke, Isomatten o.ä.) ersetzt werden. Die Reduzierung oder der Verzicht auf Lehnen ist eine weitere Möglichkeit Komfort gegen Platz zu tauschen. Der vordere Platz lässt sich dabei auch rückwärtig statt in Fahrtrichtung (Face-to-Face) positionieren.
Option MultiMat
Für das Sigma TX ist optional eine aufblasbare Bodenmatte erhältlich. Sie versteift den Boden bzw. den gesamten Rumpf, isoliert gegen Kälte und Nässe und erhöht die Sitzposition. Fahrkomfort, Fahreigenschaften, Einsatzmöglichkeiten und die Kontrolle des Packrafts werden dadurch verbessert. Sie verleiht dem Boot einen eigenen Charakter. Sofern das zusätzliche Gewicht nicht stört, ist sie sehr zu empfehlen.
Bitte beachten: die oben beschrieben Sitze (Blocksitz und WideSeat) harmonieren nicht gut mit der Matte. In der Auswahl ist auf die Kombination mit dem Anfibio PackSeat bzw. PackSeat light zu achten (durch den Hinweis „bei Verwendung mit MultiMat“ kenntlich gemacht).
Material und Verarbeitung
Das Anfibio Sigma TX wird aus Spezialgewebe (210/420den Urethan-Nylon) gefertigt, welches trotz des geringen Gewichts über eine hohe Reiß- und Abriebfestigkeit verfügt. Insbesondere die glatte, glänzende Oberfläche der Beschichtung ist sehr kratzbeständig.
Sämtliche Nähte am Boot sind geschweißt, die Schlauchnähte sind zusätzlich vernäht. Auf Klebeverbindungen wird komplett verzichtet. Dies spart Gewicht und Kosten! Wir gewähren auf Material und Verarbeitung eine erweiterte 3-jährige Garantie!
Eine Besonderheit sind die vorderen und hinteren Luftsegmente, deren untere Panels aus verstärktem Bodenmaterial gefertigt sind, um bei Grundkontakt eine höhere Robustheit zu gewährleisten.
Anwendung
Das Sigma TX ist durch sein geringes Gewicht ein ernsthaftes Rucksackboot. Passagen auf einfachen Fließgewässern und Seen sind problemlos möglich. Für kurze Strecken und geringere Beladung (insbesondere mit nur einer Person) sind auch spritzigere, wildere Abschnitte zu bewältigen. Zu Zweit ist der Einsatz in Wildwasser jedoch nicht zu empfehlen.
Typische Anwendungen sind:
- Wasserwanderungen
- Abenteuerrennen und Expeditionen
- Trekking mit Gewässeranteilen
- klassische Packrafting-Touren zu zweit (kombinierte Touren zu Land und zu Wasser)
- Reisen mit mehreren Kindern, Mitnahme von Hunden
- Schlepp-Angeln
- Geocaching (Multi-Caches, T5)
- Segeln (Beiboot)
- Angeln und Jagen
- Paddeln mit Hund
Das Aufblasen des Bootes erfolgt mit dem mitgelieferten Nylonsack - dem so genannten Blasesack - mit dem die Luft ins Boot gedrückt wird.
Reparatur
Im (unwahrscheinlichen) Fall einer Beschädigung empfehlen wir das Patch'n Go Tape. Damit sind dauerhafte Reparaturen im Feld innerhalb weniger Minuten möglich. Kleine Perforationen können auch mit geringen Mengen Aquasure behandelt werden.
Klimabilanz
Alle seit 2018 produzierten Anfibio Packrafts wurden durch ausgewählte Klimaschutzprojekte klimaneutral kompensiert. Mehr erfahren.
Soziale Standards
Anfibio achtet auf sichere und gerechte Arbeitsbedingungen bei der Herstellung. Wie soziale Standards bei der Fertigung geprüft werden, beschreiben wir hier.
- Packriemen
- Blasesack
- Reparaturmaterial (Schlauch- und Bodenmaterial)
- Bedienungsanleitung
- Sitz(e) je nach Wahl
Material
- Schläuche: 210 den Urethan-Nylon (einseitig, doppelt beschichtet), inkl. Oberflächenversiegelung
- Boden: 420 den Urethan-Nylon (beidseitig, doppelt beschichtet), inkl. Oberflächenversiegelung
- Sitze/Lehnen: Nylon 210 den laminiert
Konstruktion
symmetrischer Rumpf, voluminöser Bug, großvolumiges Heck, flacher Boden, 7 befestigte Haltepunkte (4 vorn, 2 hinten, 1 innen), 4 Beschläge für Comfort BackBand, Hauptventil mit Rückschlag, Sitz-Riemen, verstärktes Bug- und Heck-Segment mit Panel aus Bodenmaterial, Beschlag für Finne/Skeg
Verarbeitung
alle Nähte geschweißt, Schläuche zusätzlich vernäht, komplett ohne Klebeverbindungen
Gewichte*
- Boot: 2030 g
- Sitze/Lehne: nach Wahl je 300 - 400g (abnehmbar)
- Packriemen: 25 g
- Blasesack: 100 g
- Reparaturmaterial: 20 g
Innen
- Länge: 160 cm
- Breite: 39 cm
Außen
- Länge: 260 cm
- Breite: 93 cm
Wasserline: 250 cm
Schlauchdurchmesser: 27 cm
Packmaß: ca. 30 x 20 cm
Zuladung: 190 kg
Geschwindigkeit: 5 km/h
lieferbare Farben: Sunny Yellow, Fresh Green
KlimabilanzCO
2-Emissionen: 77,77 kg, vgl.
Berechnung entspr. Referenzmodell Rebel 2K
CO
2 Ausgleich:
vollständig klimaneutral kompensiert, vgl.
Urkunde *nachgemessen
Autor: Yves W. am 21.09.2021
Bewertung: 
Autor: Yves W. am 21.09.2021
Bewertung:
Das Anfibio Sigma TX ist mein erstes Luftboot. Und daher habe ich wenig Vergleichserfahrungen zu anderen Modellen.
Trotzdem habe ich im Vorfeld Informatinen und Erfahrungsberichte studiert und lange abgewogen, was nun gut und geeignet für micht sein könnte.
Bewusst habe ich mich dann -und auch etwas spontan- für dieses Packraft als guten Einstieg ins RucksackRafting entschieden.
Erste Einsätze und Fahrten waren jedenfalls schöne begeisternde Erlebnisse.
Es gilt ja zunächst eine Grundsatzenscheidung zu treffen, Wildwasser oder Zahmwasser, Spritzdecke oder offenes Deck.
Da sage ich mir. Beides bitte ! :) Aber eines nach dem anderen. Das heisst bei mir dann, Zwei Boote.
Für die nichtkalten Jahreszeiten und ganz sicher für den Sommer finde ich ein offenes Boot richtig gut.
Für den kalten Herbst wird es dann irgendwann mal auch eines mit Verdeck werden.
Das Rebel K von Anfibio ist da sicher für viele ideal, so als Kompromis. Hab auch echt lange überlegt.
Aber es schien für mich zu klein und kurz geraten und auch zu langsam und drehfreudig wegen kaum Wasserlinie.
Ich bin 1,86 und da viel es also weg.
Gut, drehfreudig im üblichen Ausmass ist auch das Sigma (zumal ohne Finne ) aber sobald man paddelt, läuft es doch flott voran. :)
Ganz ausschlaggebend -und das ist wichtig- war aber für mich die Tatsache, dass das Anfibio Sigma XT das einzige Model ist, welches sich mittels aufblasbarer einzulegender Bodenmatte stabilisieren, versteifen und -nach unten hin- Kälte isolieren lässt. Dazu gibt es optional die auf das Sigma TX zurechtgeschnittene MultiMat, welche dem Boot erst dessen volles Potential entlockt, was Fahrkomfort und Fahreigenschaften angeht.
Meiner Meinung nach ist Sie unerlässlich.
Erwähnt soll hier aber auch sein, dass ich leider meine erste MultiMat ( optional / 100 € ) nach nur 6 Fahrten zurückschicken musste, wegen leichter Materialschwächen.
Es kam zu mikroskopischen Luftaustritten. Auch Luftkammerstege lössten sich.
Laut Anfibio ist dies nicht die Regel und es dürfe sich wohl um ein Montagsmodell handeln.
Das wäre zu wünschen, denn das Konzept ist super und ich möchte nicht auf diese Matte verzichten.
Der Anfibio Sitz aus gleichem Material und ähnlich harter Beanspruchung zeigt da jedenfalls keinerlei Schwächen.
Ansonsten,
wichtig waren mir bei der Bootswahl folgende 7 Punkte:
1-So leicht wie möglich für den Rucksack sollte es sein, fürs längere Wandern. Meine Bewertung = 80%(gut)
2-Im Verhältnis dazu trotzdem eine grosszügige Bootslänge und eine reichhaltige Ladekapazität bieten. Meine Bewertung = 80%(gut)
3-Gute Robustheit unbedingt erwünscht, um sich keine Sorgen bei wilderen Gewässern und Überland-Tragungen zu machen. = 80%(gut)
4-Hauptsächlicher Einsatz sollte auf eher ruhigen Gewässern stattfinden und auf breiten Flüssen, Strömung erwünscht. = 80%(gut)
5-Es sollte natürlich Spass machen damit zu paddeln und zu fahren. = 90%( sehr gut )
6-Daher eine möglichst lange Wasserlinie für einen etwas zügigeren Geradeauslauf im Design beinhalten. Meine Bewertung = 70% (einigermassen gut)
7-Entsprechend der Funktionalität sollte das Packraft gut aussehen, schnittiges Design und Farbe bieten. Meine Bewertung = 90% (sehr gut)
Die Bewertungen am Ende der Punkte sind hier natürlich rein subjektiv meine Erst-Erfahrungswerte.
Das kann jeder andere anders sehen. :)
PR-Stores Eigenmarke Anfibio bietet mir hier jedenfalls Boote in Leichtbauweise bei ausreichender Robustheit an.
Das scheint mir beim Sigma TX gegeben und ist gut gelungen. Besonders wegen der Verstärkungen an Bug und Heck im Bodenmaterial.
Die MRS Boote sind wesentlich robuster in der Materialstärke aber eben auch schwerer und dicker im Packmaß.
Die Bandbreite verschiedener Modelle und Einsatzzwecke ist bei den MRS Booten ebenso grösser.
Aber deutlich teurer sind Sie natürlich auch.
Wenn Geld überhaupt gar keine Rolle spielen würde, wäre es vielleicht das MRS-Nomad mit Spritzdecke und ISS geworden in einer Kundenspeziefischen Sonderausfertigung XXL, was wohl laut Packrafting Store möglich wäre per Aufpreis. Also gut 2000 Eronen (!!)
Für den Einstieg wohl etwas FETT. :D
Vielleicht dann mal, als UpGrade, ja.
Wäre dann aber auch kein Boot mehr für den grossen Wanderanteil.
Oder. Vielleicht baut Anfibio mal ein Kajakartiges Modell ähnlich dem Nomad in typisch Grün-Gelben Leichtbau. :)
Ich liebe nun also ausgiebige Wanderungen und möchte dann in Kombination gern auch Gewässer aufsuchen und ausgiebig befahren.
So hab ichs dann auch gemacht mit dem Sigma. Schönwetterfahrten über Stunden auf grossen gefluteten Tagebau Seen.
Schöne abgelegene Buchten besucht. Naturfotografie betreiben. Wasserdichte Bugtasche on Bord. Hat Spass gemacht.
Dafür taugt es wirklich gut. Und man hat reichlich Platz.
Zu zweit geht auch, wird aber dann echt eng im Boot und es ist eher was, um gemeinsam mal über den See zu setzen mit Gepäck.
Fahrspass hat man da nicht.
Für den zuvor beschriebenen Zweck isses jedoch ok.
Das Sigma hat ausserdem den verstärkten Bug und Heck Unterboden was bei unsanfteren Anlandungen evt gut ist.
Die Farbe Grün sieht in der Sommersaison richtig gut aus. Es ist so ein warmes helles Olivgrün mit leicht schimernd-metallischem Glanz.
Muss man mögen und in echt sehen. Die Fotos kommen nicht ganz ran.
Gelb geht für mich leider gar nicht klar :D Ist aber auch GeschmackSache.
Ja, soweit bin ich nach 6 Wochen erstmal zufrieden und glücklich mit meiner Kaufentscheidung.
Eine längerfristige Erfahrungs Bewertung kann ich dann evt mal nachreichen. ;)
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